Halle (Saale) Hauptbahnhof (žst)

Halle (Saale) Hauptbahnhof.

Halle (Saale) Hauptbahnhof je hlavní a největší nádraží v německém městě Halle (Dobrosolu). Svému účelu slouží v současné podobě od roku 1890.

Přednádražní prostor na hlavním nádraží v Halle by se měl (stejně jako třeba v Plzni jmenovat spíš mezinádražní - z obou stran jej totiž obklopují na viaduktech koleje.

Historie

Železnice dospěla do Halle poměrně brzo - již 17. července 1840 zastavil ve městě první vlak a od té doby objem přepravy nezadržitelně rostl. Není proto divu, že již pár desítek let po dokončení původního hlavního nádraží začala kapacita stanice nedostačovat a bylo nutné naplánovat její zásadní přestavbu. V roce 1890 byla proto k velké hrdosti Dobrosolanů vystavěna nová budova podle návrhu architekta Carle Peltze, umístěná v prostoru u dnešní Delčské ulice (Delitzcher straße), po které již tehdy přivážela k nádraží cestující koňská tramvaj (ve stejném roce započala elektrifikace tramvajové sítě).

Nová budova stanice byla koncipována jako centrální hala o přibližně čtvercofvém půdorysu s klenutou ocelovou kupolí završenou čtvercovým světlíkem a staničním zázemím jihovýchodně od hlavní budovy. Na halu pak navazovaly symetricky podchody vedoucí ke schodištím na čtveřici krytých nástupišť, umístěných na vyvýšených zdech. S podobnou, méně tradiční dispozicí nádraží, se lze setkat například také v Plzni. Přednádražní prostor tak byl uzavřen mezi zdmi, po kterých k nádraží přicházela dráha a které vymezovaly malé náměstí, pojmenované v roce 2016 po Hansi-Dietrichu Genscherovi, nejdéle sloužícímu německému vicekancléři a ministru zahraničí.

Popis

Stanice Halle (Saale) Hauptbahnhof přibližně odpovídá svojí původní podobě z roku 1890, v průběhu nastávajícíh století došlo k rozšíření počtu nástupišť na 7 s celkem 13 dopravními kolejemi. Mimo to patří ke stanici rozsáhlé kolejiště nákladního průtahu, seřadiště a několik dalších kolejových skupin včetně rozsáhlého území železničních dílen, škol a skladů, nazývaný jednoduše Gebiet der DB. V souvislosti s poklesem objemů železniční dopravy se na přelomu 10. a 20. let 21. století předpokládá přestavba železničního uzlu Halle s omezením rozsahu území patřícího ke stanici a novou výstavbou na uvolněných plochách.

Hlavní dobrosolské nádraží Halle (Saale) Hauptbahnhof.

Světlezelený obklad čtvercové kupole nad nádražní halou budově sluší.

Hlavní čtyři (krytá) nástupiště hlavního nádraží v Halle.

Od jihovýchodu se řítí východní kolejovou skupinou dobrosolského nádraží příměstský vlak linky S7 ze směru Nietleben.

Jednotky ICE brázdí už desítky let celé Německo, zastavujíce v desítkách velkých měst, Halle nevyjímaje.

Jedny z nejhezčích reklam na světě jsou na hlavním nádraží v Halle napsány na obložené stěny podjezdu ručně štětcem a barvami. Nepovšimnut nezůstane ani poutač na místní ZOO umně vyvedený na netradičním nádražním hydroglóbu.

Ačkoliv zajíždí na hlavní nádraží v Halle nejmodernější světové vlakové soupravy, na nástupišti nechybí ani klasický vodní jeřáb.

Hned čtyři semafory hlídají dodržování zákazu jízdy na kole po nástupišti.

Zdroje

1. Tominski, K.: Das Buch zum Jubiläum. Dostupné z https://www.einkaufsbahnhof.de/halle-hauptbahnhof/hbf-halle_buch_125-jahre-hbf-a10561.
2. Skrzypczak, D.: Der Hauptbahnhof und seine Geschichte Und nun kommt Genscher. Dostupné z https://www.mz-web.de/26280486.

Komentáře: