Kroměříž (žst)

Železniční stanice Kroměříž.

Popis

stanice čeká na vložení podrobností a fotek. Máte-li informace k dispozici, napište nám prosím do komentáře pod článkem.

Staniční budova v Kroměříži je obklopena, jak se na Hané sluší, kamennou dlažbou a stromy poskytujícími příjemný stín v poledním horku.

Osobní vozbu na neelektirifkované trati Z Hulína do Kojetína, jejímž je Kroměříž středem, zajišťovaly v roce 2017 zejména polské jednotky řady 844.

Kolejová pláň kroměřížské stanice od východu. Vlevo od středu snímku se nachází výpravní budova, uprostřed bývalá lokomotivní remíza. Hlavní část kolejiště je oproti původní, výrazně menší koncové stanici posunuta na východ.

Lokomotivní remíza se čtveřicí vrat a malou točnou na obracení lokomotiv.

Výhybka č. 10, na které odbočuje z trati do Zborovic kolej č. 11a do skupiny manipulačních kolejí východně od staniční budovy (vpravo). Traťová rychlost na místní dráze umožňuje motorákům vyrazit z Kroměříže rapidní rychlostí 30 km/h.

Pohled na skupinu manipulačních kolejí 17, 15, 13, 11 a věž arcibiskupského zámku v pozadí.

Nákladní automobilová váha u manipulační plochy za staniční budovou trpí samotou. Pomalu obrůstá křovím.

Manipulační kolej č. 15 vypadá vlivem několika přestaveb stanice trošku jako po zemětřesení.

U vjezdu na manipulační kolej č. 13 se nachází na české železnici neobvyklá návěst nakazující jízdu maximální rychlostí 5 km/h.

Zdroje

1. Číselník železničních stanic, dopravně zajímavých a tarifních míst SŽDC SR70.

Komentáře: