Rašelinová dráha v Osečné

Předpokládaný rozsah sítě drážky z Lázní Kundratic k rašeliništím. Fialovou barvou je vyznačen rozsah sítě v roce 2018, červeně předpokládané (neověřené) zrušené větve úzkokolejky. Dvě točny se nacházely v místech pravoúhlých zalomení (křížení) kolejí. V roce 2007 byla na drážce v provozu už jen jedna točna a tři vozíky. Skladiště rašeliny nestálo a materiál byl skladován volně na hromadě za lázeňskou budovou Dalibor.

Krátká úzkokolejná dráha o rozchodu 600 mm slouží v Lázních Kundratice, místní části města Osečné, pro dovoz slatiny z rašeliniště do koupelí v budově Dalibor.

Historie

Rašelinné lázně nedaleko městečka Osečné (německy Oschitz) v Podještědí založil v roce 1881 místní podnikatel Josef Schwan. Z domku se dvěma vanami se postupem času rozvinulo celé lázeňské městečko, přičemž spotřeba rašeliny (z nedalekého rašeliniště se dováží do koupelí rašelina společně se specifickým sirným bahnem - slatinou) vzrůstala (a dosud nevytěžená část rašeliniště se vzdalovala).

Pro zjednodušení dovozu saltiny do budovy, kde je připravována kopelová směs byla pravděpodobně po roce 1913 vybudována úzkokolejná drážka o průmyslovém rozchodu 600 mm, jejíž koleje v blízkosti rašeliniště bylo možné jednoduše přestavovat podle potřeb aktuální těžby. Na začátku 21. století (cca v roce 2006) byla nicméně poslední kolej vedoucí přímo k rašeliništi vytrhána a drážka slouží jen jako malá síť (celková délka cca 50 m) ve tvaru T mezi skladem rašeliny, rampou pro vysypávání z vozíků a odstavnou kolejí. Na dráze jsou v roce 2018 v provozu dva vozíky a pohon je zajišťován manuálně, případně navijákem na rampě.

Popis

Původně dráha disponovala pravděpodobně dvojicí kolejí vedoucích k jezírku a rašeliništi asi 100 m severně od budovy Dalibor. Obě koleje vedly severojižním směrem a na jejich jižních koncích byly instalovány dvě točny, propojené spojovací kolejí. Z východní točny pak pokračovala k jihu kolej k nákladové rampě. V roce 2005 jsou zmiňovány ještě obě točny, v roce 2007 však již byly koleje k jezírku a západní točna demontovány a z dráhy zůstaly pouze tři koleje ve tvaru T mezi skladištěm rašeliny (tehdy pod otevřeným nebem na místě vytrhané koleje k západní točně), rampou za budovou Dalibor a odstavnou kolejí. Mezi roky 2012 a 2015 bylo skladiště rašeliny zastřešeno.

Drážka je volně přístupná z areálu lázní.

Odstavná kolej s typickým vozíkem pro manuální přepravu rašeliny. V pozadí další vozík ve vyklopené poloze a odvážná školačka, toužící po svezení.

Zavážecí rampa ze zadní strany lázeňské budovy Dalibor. Těžké ocelové vozíky s rašelinou se zde zřejmě dopravují nahoru za pomoci navijáku (ten ovšem vidět není).

Odvážná školačka v kloboučku právě uvažuje, zda nastoupit do vozíku a nechat se povozit ledabylým hochem, který ji k tomu přemlouvá.

Zdroje

1. Hudec, Z. k.; Sekera, P.; Bureš, P.; Přibyl, J.; Ziffer, D.; Hádek, T.; Tyller, R.; Korbel, P.; Záruba, T.; Tetiva, J.; Pokorný, P.; Bureš, M.; Mara, R.; Mrkos, J. Atlas drah České republiky 2006-2007. Malkus: 2006; Vol. 2.
2. Město Osečná: Historie Lázní Kundratic. Dostupné z http://www.osecna.info/Historie/HistorieLK.aspx.

Komentáře: