Úvod
Témata
Všechna
Kontakt

Oblíbené
Databáze úzkokolejek
Liberecké kočky
Druhý Adamov
Podzemí
Vlečky
Prvorepublikové rolety

Nejčtenější
Druhá Praha
Druhé Brno
Prvorepublikové rolety
Púchov (žst)
Databáze úzkokolejek
Katalog vleček

Nejnovější
Vlečka Zlín střed - průmyslový areál
Průmyslový areál Černovické nábřeží 7
Železniční trať Valšov–Rýmařov
Odlehčovací komory Sekaninova
Krupka-Bohosudov (žzast)
Železniční trať Ústí nad Labem – Chomutov
Vlečka Opava západ - silo
Sklepy za domem Hlinky 98
Nejstarší továrna Ergon
Brno-Lískovec (žzast)

Náhodné
Deštná (ORP Boskovice)
Petrovice u Karviné
Stožok (žst)
 
Jméno:
Heslo:

 
 
 

Orro
Předchozí Zpět Následující
Po přestavbě na 914 mm v roce 1937 (po část doby oba systémy dokonce koexistovaly ve formě splítek v některých úsecích) se některé části systému změnily, ubylo kolejí, zejména skončila elektrifikovaná vlečka na molo. Později došlo naopak k prodloužení páteřní trasy do středu ostrova.Orro, CZE 11. 2. 2023
Po přestavbě na 914 mm v roce 1937 (po část doby oba systémy dokonce koexistovaly ve formě splítek v některých úsecích) se některé části systému změnily, ubylo kolejí, zejména skončila elektrifikovaná vlečka na molo. Později došlo naopak k prodloužení páteřní trasy do středu ostrova.Po přestavbě na 914 mm v roce 1937 (po část doby oba systémy dokonce koexistovaly ve formě splítek v některých úsecích) se některé části systému změnily, ubylo kolejí, zejména skončila elektrifikovaná vlečka na molo. Později došlo naopak k prodloužení páteřní trasy do středu ostrova.Po přestavbě na 914 mm v roce 1937 (po část doby oba systémy dokonce koexistovaly ve formě splítek v některých úsecích) se některé části systému změnily, ubylo kolejí, zejména skončila elektrifikovaná vlečka na molo. Později došlo naopak k prodloužení páteřní trasy do středu ostrova.Po přestavbě na 914 mm v roce 1937 (po část doby oba systémy dokonce koexistovaly ve formě splítek v některých úsecích) se některé části systému změnily, ubylo kolejí, zejména skončila elektrifikovaná vlečka na molo. Později došlo naopak k prodloužení páteřní trasy do středu ostrova.
   

Podmínky využití obrázku

Uvedenou fotografii si můžete zakoupit v níže uvedeném rozlišení za katalogovou cenu, na vyžádání je možné za příplatek zaslat také fotografii v původní velikosti. V případě zájmu nás prosím kontaktujte na některém z kontaktů.

Tento obrázek je neprodejný.

Reálná cena fotografie se může lišit v případě použití pro neziskové aktivity a spolupracující projekty. Napište nám - můžete získat slevu na využití fotografie až 100 %.
Předchozí Zpět Následující

Kliknutím na levou čtvrtinu obrázku lze přejít na předchozí obrázek, kliknutím na pravou čtvrtinu na následující. Zbývající středová plocha obrázku slouží jako odkaz pro zvětšení na plnou šířku prohlížeče.
 
Citace: Kalina, J., Horáková, D., Kuchař, J., Správným směrem [online]. Jiří Kalina, 2014 [cit. 2026-09-19]
Dostupné z: https://spravnym.smerem.cz/index.php?akce=otevriprodej&obrazek=Temata%2FSvitavsky_nahon%2Fsvitavsky_nahon_623.jpg&stranka=obrazek.php.
 
Desktopová verze | Mobilní verze