Železniční vlečky

Vlečky jsou obvykle opomíjené železniční tratě, chudé příbuzné drah celostátních i regionálních. Osobní vozy po nich nejezdí, pomalým nákladním vlakům nikdo nemává. Většinou známe jen jeden konec a druhý mizí někde v tovární čtvrti, za branou či v lese. Zde je seznam všech českých vleček a jejich popis.

Podzemí

Jeskyně, štoly, sklepy, bunkry, tunely a nádrže. V době, kdy už není neznámých zemí a bílá místa z map zmizela nadobro, čeká nejvíc překvapení pod zemí, kde není signál mobilů, neexistují mapy a kde člověk nalézá pro svůj pohyb novou dimenzi.

Industrie

Průmysl je zdrojem blahobytu. Továrny, které v Evropě začaly růst v 18. století, aby jejich počet a krása vyvrcholily na konci století následujícího, jsou svědky historie, místy, kde u strojů miliony lidí strávily svůj život. Fabriky, jak jim domácky říkáme, jsou opomíjeným fenoménem, který ovlivnil evropskou kulturu víc než křesťanství či antika.

Scientia est potentia

Vědění je moc. My tu zatím moc odborných článků nemáme, ale postupně přibývají, zejména ty matematicky a přírodovědně laděné; tak, jak se očekává od redakce složené ze studentů a absolventů Přírodovědecké fakulty Masarykovy univerzity.

Náhodné téma

Čejč odbočka (odbočka)

Čejč odbočka byla odbočka ležící na železničních tratích Hodonín–Zaječí a Čejč–Ždánice, ve které se obě trati rozdělovaly. S postupným rušením dráhy do Ždánic od 90. let 20. století byla odbočka změněna nejprve na „odbočení ve stanici nebo v jiném DVM“ a posléze pouze na dopravní bod „Čejč výhybka č. 101“. V roce 2022 tato výhybka, od vlastní stanice Čejč vzdálená asi 1,2 km, stále existovala jako technické propojení s místní drahou Čejč – Uhřice u Kyjova. Název odbočky: Čej…

Druhé Brno

Brno, to není jen Petrov, náměstí Svobody a vila Tugendhat, ale také řada menších zajímavostí nad zemí i pod ní. Místa, kudy kráčela historie, zaniklé či pouze zapomenuté ulice, kostely, továrny a koleje vedoucí na samotný okraj míst, o kterých se běžně píše. To vše navíc v interaktivní mapě Druhého Brna.