Od roku 1857, kdy vyjely na koleje první mulami tažené vozíky na kostarické „oslokolejce“ Puntarenas–Esparza, se v zemi vyvinulo několik navzájem nepropojených železničních systémů převážně o rozchodu 1067 mm. Největší síť kostarických drah Incofer vznikla spojením Atlantické a Pacifické dráhy a stala se tak jednou z amerických transkontinentálních sítí.
Níže uvedený seznam není kompletní, nicméně shrnuje poznatky autora a databázi hnacích vozidel sestavenou Yandellem Vargasem a vystavenou na nádraží San José Atlantico v roce 2026.
| Číslo |
Typ stroje |
Výrobce |
Data a detaily |
| 1 |
parní lokomotiva |
Dickson Manufacturing Co. (USA) |
typ 2-4-0 |
| 3 |
elektrická lokomotiva |
AEG (Německo) |
model 1 |
| 5 |
dieselová lokomotiva |
GE (USA) |
45-TON |
| 7 |
elektrická lokomotiva |
AEG (Německo) |
výrobní číslo 4085, rok výroby 1929, po nehodě kompletně přestavěna a přečíslována jako lokomotiva č. 120 |
| 12 |
parní lokomotiva |
? |
model vystaven v čekárně nádraží Antlántico v San José |
| 14 |
parní lokomotiva |
Baldwin Locomotive Works (USA) |
typ 0-4-2T |
| 15 |
parní lokomotiva |
Nasmyth Wilson (USA) |
výrobní číslo 579, rok výroby 1900 |
| 15 |
replika tramvaje |
J. G. Brill (USA) |
karoserie je replika tramvaje z roku 1925 pro CNFL na původním podvozku 79-E |
| 15 |
dieselová lokomotiva |
Deutz (Německo) |
typ 0-6-0DH |
| 16 |
dieselová lokomotiva |
Deutz (Německo) |
typ 0-6-0DH |
| 17 |
dieselová lokomotiva |
Vulcan Iron Works (USA) |
typ 0-4-0DM |
| 18 |
dieselová lokomotiva |
Vulcan Iron Works (USA) |
typ 0-4-0DM |
| 22 |
elektrická lokomotiva |
AEG (Německo) |
model 1 |
| 28 |
kolejový autobus |
Cummins |
nástavba od společnosti Carrocería Nacional Sobre, motor Cummins L10, automatická převodovka |
| 30 |
dieselová lokomotiva |
GE (USA) |
model 47, nízký přední reflektor |
| 34 |
dieselová lokomotiva |
GE (USA) |
typ 747, výrobní číslo 32717 z roku 1956 |
| 38 |
dieselová lokomotiva |
GE (USA) |
typ 747, po roce 2020 vystavena jako pomník zrušené dráhy v Pejivalle |
| 39 |
dieselová lokomotiva |
GE (USA) |
typ 747, střecha bez vyčnívající ventilace |
| 50 |
dieselová lokomotiva |
GE (USA) |
typ U6B |
51 |
dieselová lokomotiva |
GE (USA) |
typ U6B |
| 54 |
dieselová lokomotiva |
GE (USA) |
typ U6B |
| 55 |
dieselová lokomotiva |
GE (USA) |
typ U6B |
| 57 |
dieselová lokomotiva |
GE (USA) |
typ U6B |
| 59 |
parní lokomotiva |
? |
lokomotivní pomník na nádraží Atlántico v San José |
| 61 |
dieselová lokomotiva |
Faur (Rumunsko) |
typ Bo-Bo, výrobní číslo 22602, rok výroba 1975 |
| 63 |
dieselová lokomotiva |
Faur (Rumunsko) |
typ Bo-Bo, výrobní číslo 22604, rok výroby 1975 |
| 64 |
dieselová lokomotiva |
Faur (Rumunsko) |
typ Bo-Bo |
| 66 |
dieselová lokomotiva |
Faur (Rumunsko) |
typ Bo-Bo, výrobní číslo 22607, rok výroby 1975 |
| 76 |
dieselová lokomotiva |
GE (USA) |
typ U10B |
| 79 |
dieselová lokomotiva |
GE (USA) |
typ U10B |
| 81 |
parní lokomotiva |
Baldwin Locomotive Works (USA) |
typ 2-8-2-100 |
| 81 |
dieselová lokomotiva |
GE (USA) |
typ U11B |
| 82 |
parní lokomotiva |
Baldwin Locomotive Works (USA) |
typ 2-8-2-100 |
| 84 |
parní lokomotiva |
Baldwin Locomotive Works (USA) |
typ 2-8-2-368 |
| 84 |
dieselová lokomotiva |
GE (USA) |
typ U11B |
| 85 |
dieselová lokomotiva |
GE (USA) |
typ U11B |
| 86 |
dieselová lokomotiva |
GE (USA) |
typ U11B, výrobní číslo 41893, rok výroby 1979 |
| 87 |
dieselová lokomotiva |
GE (USA) |
typ U11B |
| 89 |
dieselová lokomotiva |
GE (USA) |
typ U11B |
| 120 |
elektrická lokomotiva |
AEG (Německo) |
přestavěna v Kostarice z typu A1A (pojezd z původní lokomotivy č. 7) |
| 127 |
elektrická lokomotiva |
AEG (Německo) |
typ 1, zvětšená čelní skla, původní uspořádání A1A+A1A změněno na B-B |
| 128 |
elektrická lokomotiva |
AEG (Německo) |
typ A1A-A1A, výrobní číslo 4890 z roku 1935 |
| 129 |
elektrická lokomotiva |
AEG (Německo) |
typ 2, zvětšená čelní skla, původní uspořádání A1A+A1A změněno na B-B |
| 130 |
elektrická lokomotiva |
Siemens & Henschel (Německo) |
typ E41, přidány sluneční clony |
| 132 |
elektrická lokomotiva |
Henschel (Německo) |
výrobní číslo 29183 z roku 1956 |
| 134 |
elektrická lokomotiva |
Alstom Atlantique (Francie) |
typ 50 C/S |
| 135 |
elektrická lokomotiva |
Alstom Atlantique (Francie) |
typ 50 C/S |
| 136 |
elektrická lokomotiva |
Alstom Atlantique (Francie) |
typ 50 C/S, generální rekonstrukce po ukončení provozu v roce 1995 |
| 137 |
elektrická lokomotiva |
Alstom Atlantique (Francie) |
typ 50 C/S |
| 138 |
elektrická lokomotiva |
Alstom Atlantique (Francie) |
typ 50 C/S, rok výroby 1981 |
| 139 |
elektrická lokomotiva |
Alstom Atlantique (Francie) |
typ 50 C/S |
| 140 |
elektrická lokomotiva |
Alstom Atlantique (Francie) |
typ 50 C/S |
| 141 |
elektrická lokomotiva |
Alstom Atlantique (Francie) |
typ 50 C/S, generální rekonstrukce po ukončení provozu v roce 1995 |
| 142 |
elektrická lokomotiva |
Alstom Atlantique (Francie) |
typ 50 C/S, rok výroby 1982, generální rekonstrukce po ukončení provozu v roce 1995 |
| 143 |
elektrická lokomotiva |
Alstom Atlantique (Francie) |
typ 50 C/S, kompletní rekonstrukce po nehodě |
| 145 |
elektrická lokomotiva |
Alstom Atlantique (Francie) |
typ 50 C/S |
| 151 |
kolejový automobil |
? |
? |
| 156 |
kolejový automobil |
? |
? |
| 158 |
kolejový automobil |
? |
? |
| 161 |
kolejový automobil |
? |
? |
| 162 |
kolejový automobil |
? |
? |
| 173 |
kolejový automobil |
? |
? |
| 177 |
kolejový automobil |
? |
? |
| 200 |
kolejový automobil |
? |
? |
| 222 |
kolejový automobil |
? |
? |
| 2413 |
motorový vůz |
? |
Apolo |
| 2423 |
motorový vůz |
? |
Apolo |
>
| 2451 |
motorový vůz |
? |
Apolo |
| 2455 |
motorový vůz |
? |
Apolo |
| 2475 |
motorový vůz |
? |
Apolo |
| 2478 |
motorový vůz |
? |
Apolo |
| 3126 |
motorový vůz |
CRRC Qingdao Sifang (Čína) |
uveden do provozu 2024 |
| 3127 |
motorový vůz |
CRRC Qingdao Sifang (Čína) |
uveden do provozu 2024 |
| 3173 |
motorový vůz |
CRRC Qingdao Sifang (Čína) |
uveden do provozu 2024 |
| 3175 |
motorový vůz |
CRRC Qingdao Sifang (Čína) |
uveden do provozu 2024 |
| 3177 |
motorový vůz |
CRRC Qingdao Sifang (Čína) |
uveden do provozu 2024 |
